Belgee для семьи: безопасность, Isofix и объём багажника в трёх моделях

На российском рынке представлены три модели: X50 (компактный кроссовер), X70 (среднеразмерный кроссовер) и S50 (седан). Все три построены на платформах Geely и производятся на заводе «Белджи» в Жодино.

Кузов X50 выполнен с использованием 70% высокопрочной стали, из которых 20% элементов изготовлены по технологии горячей штамповки. Это стандартная практика в современном автомобилестроении, но она важна: горячештампованные детали образуют жёсткую зону вокруг салона, которая сохраняет форму при ударе, пока более мягкие зоны деформации поглощают энергию снаружи.

Все три модели оснащены шестью подушками безопасности: фронтальными для водителя и переднего пассажира, боковыми и шторками по всей длине салона. Шторки особенно важны при боковом ударе: они развёртываются вдоль всего бокового остекления и защищают головы как передних, так и задних пассажиров.

Важный ориентир по S50: платформа BMA этого седана используется также в Proton S70, который прошёл краш-тесты Asian NCAP и получил максимальные 5 звёзд. Независимых результатов для X50 и X70 в открытом доступе нет.

Во всех трёх моделях в базовую комплектацию входят ABS с EBD, ESC (курсовая устойчивость), TCS (антипробуксовочная система) и HAC (помощь при старте в горку). X70 дополнительно оснащён HDC (помощник при спуске с горы) в старших комплектациях.

Для семьи принципиальны два из этих пунктов. ESC срабатывает при потере управления на скользкой дороге и особенно актуален зимой при резком манёвре с детьми в машине. HAC удерживает автомобиль на подъёме 1,5-2 секунды после отпускания тормоза, что убирает откат при трогании в горку.

Isofix есть во всех комплектациях X50, X70 и S50. Скобы расположены на заднем диване, по одному комплекту на крайних местах. Это стандартное решение, которое позволяет установить кресло без помощи штатных ремней безопасности.

Несколько практических нюансов, которые влияют на удобство установки:
X50. Кузов кроссовера с высокой посадкой обеспечивает удобный доступ к скобам: взрослому не нужно низко наклоняться, чтобы подключить замки базы. Двери открываются достаточно широко для работы в проёме.

X70. Ситуация аналогичная, при этом X70 крупнее: ширина салона позволяет разместить детское кресло и ещё одного взрослого пассажира рядом без плотной посадки.

S50. Низкий кузов седана (высота 1460 мм против 1609 мм у X50) означает, что скобы расположены ниже относительно уровня земли. Доступ к ним требует большего наклона, особенно если кресло устанавливается на боковое место. При этом почти плоский пол с тоннелем высотой около 3,4 сантиметра даёт больше свободы при размещении ребёнка и громоздких баз.

Наличие якорного крепления Top Tether в официальных материалах Belgee не описано подробно по позициям. Этот вопрос стоит уточнить у дилера применительно к конкретной комплектации, так как расположение якоря (в спинке сиденья или в полу багажника) влияет на выбор детских кресел с поддержкой этого крепления.

Для компактного кроссовера это средний показатель. Багажник имеет правильную прямоугольную форму с минимумом выступов. В подполье находится органайзер над докаткой, есть подсветка и розетка 12В. Спинки заднего дивана складываются в пропорции 60:40.

Стандартная прогулочная коляска среднего класса (например, Britax B-Agile или аналоги) помещается в сложенном виде с установленными колёсами, однако конкретный результат зависит от модели коляски. Перед покупкой имеет смысл проверить с вашей коляской на тест-драйве.

На 48 литров больше, чем у X50. Разница ощутима при загрузке коляски вместе с дополнительными сумками. Электропривод задней двери доступен в старших комплектациях, что удобно с ребёнком на руках. Спинки также складываются 60:40.

Самый большой багажник в линейке, что нетипично для визуально компактного седана. При сложенных задних спинках объём увеличивается до 1100 литров. Погрузочная высота у седана ниже, чем у кроссоверов, что упрощает перекладывание тяжёлых сумок. Минус один: задняя полка придётся снять или убрать, если вы регулярно возите негабаритный груз. Спинки складываются 60:40.

Колёсная база 2600 мм обеспечивает приемлемое пространство для ног задних пассажиров. Спинки передних кресел имеют профилированную форму, которая освобождает несколько сантиметров для коленей. Места для зарядки гаджетов на заднем ряду зависят от комплектации.

Колёсная база 2705 мм даёт больше места для ног. Это ощутимо в дальних поездках с детьми-школьниками, которым нужно место для ног. Двухзонный климат-контроль входит во все комплектации X70, что позволяет поддерживать разную температуру в передней и задней зонах.

Ширина салона 1500 мм и колёсная база 2650 мм делают задний ряд одним из наиболее просторных в классе бюджетных седанов. Тоннель высотой 3,4 сантиметра практически не мешает среднему пассажиру, что актуально при поездках с тремя детьми или ребёнком в бустере по центру.

Во всех трёх моделях нижние части дверных карт и задники передних сидений выполнены из жёсткого фактурного пластика, который переносит удары детской обуви без заметных царапин и моется влажной тряпкой. Это решение практичнее мягкого покрытия, которое быстро деформируется и сложнее чистится.

Обивка сидений в базовых комплектациях: ткань. В средних и старших: экокожа. Экокожа проще в уходе при загрязнениях от детского питания и сока, но в жаркую погоду скользит и нагревается сильнее, чем ткань. Выбор зависит от климата в вашем регионе и режима эксплуатации.

Блокировка задних стеклоподъёмников от случайного срабатывания есть во всех моделях. Это стандартная функция, но о ней стоит помнить при покупке подержанного автомобиля, где блокировка могла не работать из-за неисправности.

X50 подойдёт для городской семьи с одним ребёнком или двумя детьми дошкольного возраста. Компактные габариты упрощают парковку во дворе, клиренс 180 мм достаточен для большинства городских условий. Основное ограничение: 330-литровый багажник придётся оптимизировать при большой коляске и нескольких сумках одновременно.

X70 оптимален для семьи с двумя детьми, частыми загородными поездками или необходимостью регулярно перевозить крупный груз. Полноприводная версия с 7DCT добавляет уверенность на зимней дороге. Клиренс 171 мм немного меньше, чем у X50, несмотря на более крупные габариты кузова.

S50 имеет смысл рассматривать, если большой багажник важнее высокой посадки. Седан дешевле в обслуживании: атмосферный мотор проще турбированного, расход топлива ниже. Клиренс 151 мм требует аккуратности на разбитых дорогах и в глубоком снегу. Это городской вариант для семьи, которая не выезжает регулярно за пределы асфальта.